Partnerji slovensko-italijanskega projekta Inter Bike III s področja kolesarskega turizma, Programa Interreg VI-A Italija-Slovenija 2021-2027, so v torek, 16. septembra 2025, v Ajdovščini pripravili zaključno konferenco. V okviru projekta je bil razvit nov čezmejni kolesarski turistični produkt Alpsko-mediteranska kolesarska pot, vzpostavljeni sta bili poskusni poletni avtobusni liniji za prevoz koles med Ajdovščino in Čedadom ter Vipavsko dolino in Predmejo, izdelana je bila električna ladja na sončno energijo za prevoz potnikov in koles, ki vozi po Laguni Caorle in reki Lemene, pripravljena je bila študija o javnem potniškem prometu za Obalno-Kraško regijo.
Inter Bike III je tretji projekt iz serije istoimenskih projektov, ki so se začeli leta 2011. Tretji projekt je bil usmerjen v zaledna območja Severnega Jadrana, na katera je prenesel dobre prakse prejšnjih dveh projektov. Nova projektna območja Brkine, Tersko in Nadiško dolino je povezal v nov kolesarski turistični produkt Alpsko-mediteransko kolesarsko pot. Projektni partnerki Občina Ilirska Bistrica ter Lokalna akcijska skupina dolin Ter in Nadiža sta določili traso poti, ki povezuje tri države Italijo, Slovenijo in Hrvaško, in se navezuje na kolesarsko pot Alpe-Adria (Salzburg-Gradež).
Izhodišče 300-kilometrske Alpsko-jadranske kolesarske poti je v Pušji vasi. Preko Čedada se nadaljuje v Slovenijo po dolini Soče, čez Kras in Brkine, zaključi pa se v Kvarnerju, v Opatiji. Traso Alpsko-mediteranske kolesarske poti si je mogoče prenesti s spletne strani Alpsko-mediteranske poti, na prenovljenem portalu www.bike-alpeadria.eu. Za promocijo poti skrbi Občina Ilirska Bistrica. Nov turistični produkt sta poleti dopolnili poskusni avtobusni liniji namenjeni prevozu koles – ena čezmejna med Ajdovščino in Čedadom, druga pa lokalna med Vipavsko dolino in Predmejo, s katerima se je spodbujalo doživljajski in klimatski turizem.
Pri projektu je tokrat prvič sodelovalo tudi zasebno podjetje Caorle.IT, ki je naročilo izdelavo električne ladje za prevoz potnikov in koles po Laguni Caorle pa tudi po reki Lemene proti notranjosti do Concordie Sagittarie. Ladja pristaja v kraju Cavanella v Občini Concordia Sagittaria ob mostovžu, katerega postavitev je bila prav tako sofinancirana v okviru projekta. Gre za prvo samooskrbno električno ladjo na tem območju, saj pridobiva elektriko preko sončnih panelov, nameščenih na plovilu.
Tudi pri Inter Bikeu III je bila posebna pozornost namenjena izobraževanju turističnih ponudnikov in vključevanju deležnikov v proces načrtovanja. V Terski in Nadiški dolini so na srečanjih s tamkajšnjimi turističnimi deležniki oblikovali strukturiran turistični produkt, prilagojen potrebam lokalnega okolja, ki promovira lokalne posebnosti in omogoča skupno upravljanje turističnega območja.
V ilirskobistriški občini so postavili tri nove polnilne postaje za električna kolesa, v središču Ilirske Bistrice in Portogruara ter v Špetru ob Nadiži je obiskovalcem na voljo izposoja koles.
V Obalno-Kraški regiji je bila izdelana regijska študija javnega avtobusnega in železniškega potniškega prometa, ki na podlagi analize avtobusnih linij in vlakov ponuja priporočila za izboljšave. Ključne ugotovitve so pokazale premajhno število tako avtobusnih kot železniških linij, nepovezanost mestnih središč z zaledjem, neobstoj integriranih vozovnic za različne vrste prevozov in aplikacij za spremljanje prihodov in odhodov v realnem času, potrebe po avtobusih, namenjenim tudi gibalno oviranim osebam ter po priključkih za prevoz koles. S priporočili za izboljšave se bo seznanilo lokalne oblasti in državo zato, da bi spremembe tudi dejansko začeli uvajati.
V novih partnerskih območjih so z rezultati projekta zelo zadovoljni. V Ilirski Bistrici poudarjajo, da bo enoten turistični produkt pripomogel k usklajenemu razvoju Alpsko-mediteranske kolesarske poti, ki jo je doslej vsaka država razvijala ločeno. V Lokalni akcijski skupini dolin Ter in Nadiža pa poudarjajo, da predstavlja kolesarski turizem pomemben gospodarski, kulturni in družbeni razvojni preboj. Izkušnje, ki so jih pridobili pri projektu, predstavljajo trdne temelje, na katerih bodo gradili v prihodnje.
Partnerstvo je povabilo na zaključni dogodek tudi tri sorodne projekte programa Interreg VI-A IT-SI Adrioncycletour, Kras-Carso II in CycleProMotion. Stafania Franzot iz Avtonomne dežele Furlanije-Julijske krajine, vodilne partnerke projekta Adrioncycletour, je povedala, da temelji strateški projekt na smernicah strategije EUSAIR, ki spodbuja medregijsko povezovanje in oblikovanje koridorja za trajnostno mobilnost. Po njem bo speljana bodoča kolesarska povezava med državami ob jadransko-jonski obali. Aleš Vodičar iz Občine Sežana in Ana Hrast iz Območne razvojne agencije Krasa in Brkinov sta izpostavila glavni cilj projekta Kras-Carso II, ki je ustanovitev upravljavske strukture čezmejnega geoparka v obliki evropskega združenja za teritorialno sodelovanje ter vpis parka v Unescovo mrežo geoparkov. Pri projektu CycleProMotion, ki se šele začenja, pa nameravajo pripraviti skupno strategijo promocije Gorenjske, Severne Primorske in Furlanije-Julijske krajine. Vzpostavili bodo tudi mrežo štirih pametnih polnilnih postaj.
Ob zaključku sta Tjaša Maurič iz Posoškega razvojnega centra in Lana Sladič iz Idrijsko cerkljanske razvojne agencije predstavili še aktivnosti Regijskega centra mobilnosti Severna Primorska, ki želi postati platforma povezovanja v regiji.
Foto: Solkan, Matevž Hribar - GoodPlace
